Крымский мост встретил сурово. Дождь, град, ветер, видео фиксация через столб и мрачные мокрые чайки недобро косящие тебе в след. И это вам не помомойная мелкота, это чайки морские, способные утащить к себе в гнездо хоть что, может даже шлем оставленный без присмотра зазевавшемся мотоциклистом. 

Мытье машины вызывает дождь – неоспоримый факт, но с мотоциклом это работает немного не так. Необходимо, разомлев от жаркого солнца и уверовав в незыблемость южной погоды оставить дождевик в неком секретном месте и иссушенные поля потрескавшимися губами скажут вам спасибо, ибо проливные, затяжные дожди не заставят себя ждать. Да, да так это и работает – проехать полторы тысячи километров в дождевике без дождя и потом оставив оный немедленно вымокнуть что называется до нитки. Два раза! Потому что с первого раза не доходит. В такой ситуации греет только одна мысль – «как же хорошо, что для жены дождевик я все-таки взял!»

Пока персональная туча поливала только нас, отдыхающий народ радовался солнцу весело перебегая стремительные потоки воды, лавируя между застрявших в бесконечных пробках уже не столь стремительных автомобилей. 

С Феодосией сразу не сложилось. Во-первых, мы принесли в нее дождь. И уже под дождем искали вожделенную гостиницу, расположенную как, выяснилось, в пешеходной зоне, закрытой для транспорта. Поиск официального проезда не увенчался успехом, пришлось катить мотоцикл руками, что не нарушает правил, но не улучшает настроения. Впрочем, особого недовольства отдыхающих, появление мотоцикла и двух мокрых мотоциклистов не вызывало. Как показало последующее путешествие, переться на автомобиле сквозь толпу в нарушение всех знаков, правил и здравого смысла для того что бы подъехать к морю поближе – обычное дело. 

В общем то ухоженная и манерная гостиница порадовала номером без окон. Окно утром нашлось в узком коридоре на потолке, то есть в крыше, завешенное для трудности поисков чем-то радикально плотным. Но девять часов езды по дождю примирило и с этим. Тем более что нас ждали сухая одежда, рестораны на набережной, музей Айвазовского, и даже не знаю, в какой последовательности расположить все перечисленное в соответствии со своей значимостью. 

Музей был разумеется закрыт (Феодосия, не сложилось же), а вот выглянувшее солнце и рестораны манили теплом, запахами и той неповторимой какофонией музыки свойственной только курортным городам. 

При отъезде на следующий день катанием мотоцикла руками по пешеходным зонам утруждать себя не стали. Раннее утро, всеобщий крымский знако-дорожный пофигизм примирили нас с этим незначительным нарушением. А впереди нас ждал Судак!

- Вас ждут дельфиняни, дельфинуни, дельфинюни, дельфин папа, дельфин мама, дельфин дядя, дельфин…. – таким креативом встретил нас банановый зазывала с переполненного до отказа судакского пляжа.

- Наш банан абсолютно безопасен, он состоит из трех частей и не переворачивается – не унимается мегафон – рыболовецкое судно приманило массу дельфинов и встреча с дельфинами гарантирована. 

За криками зазывалы не слышно прибоя, и ни куда от этого гения маркетинга не скрыться. Что бы ты не делал, куда б не пошел, везде это. Мегафоны ручные, трансляция по мегафонам стационарным, возможно даже по местному радио передают, да…  О Крым, где твои человеческие голоса – «пахлава медовая, ку-ку-рууу-зааа»? Справедливости ради надо отметить, что так яростно истязает себя техническим прогрессом в области зазывания для катания на банане только Судак. В других местах все приличнее. Крикнут разок и отдыхающие наслаждаются прибоем и чайками.

Судакская крепость, как и положено неприступному форту призывно расположилась в самом недоступном и высоком месте. Она манила конечно, но не так как Новый Свет с тропой Голицына, ностальгией по прошлым поездкам и Заводом Шампанских вин. Так что на Крепость мы взглянули только одним глазком из окна раздолбанной маршрутки марки Богдан (еще украинского производства). На мотоцикле решили в Новый свет не ездить, ибо не ясна была ситуация с охраняемыми парковками (а провести мы собирались весь день) И дегустация шампанского, а как же…

Поездка на гремящей развалине по горным дорогам это отдельное приключение. Попробовать должен каждый, иначе поездка в Крым не засчитывается. Отвесная стена и пропасть, пропасть и отвесная стена – что еще надо заспанному туристу что бы прийти в себя перед насыщенной программой?

Тропа Голицына встретила по-крымски традиционно – все мало мальски свободное пространство было забито автомобилями. Не очень ясно зачем подъезжать так близко? Неужели отдыхающие настолько точно оценивают свой запас сил что 3.5 км пешей прогулки по тропе гарантированно опустошат человеческие аккумуляторы да так что немедленно потребуется автомобиль? Ну не знаю…

Тропа, грот из Пиратов двадцатого века (ныне закрытый), можжевеловая роща, скалы в виде замечательных, защищенных от ветра и посторонних взглядов кастрюль, идеально подходящих для купания – все вспомнилось, все! Ох не зря мы заехали в Новый свет. И вишенкой на торте древнючий, щупальцами туннелей уходящий глубоко в гору, завод шампанского. Похоже защищает его что-то боле сильное чем те многочисленные бури и вихри в череде российских передряг, которые упорно пытаются данный завод развалить. Все катаклизмы уже и не упомнишь, а завод работает себе и работает. 

Экскурсовод искренне гордящийся заводом логично завершил экскурсию дегустацией. Интересен эффект правильного шампанского. После второй, весьма мизерной дозы хмурые, сосредоточенные на чем-то своем люди расслабились, заулыбались, еще чуть-чуть бы и запели. 

Серпантин радует первые двадцать минут. Горы, солнце, иногда даже бывает, что и море мелькнет сквозь кипарисы и заросли можжевельника. Но нудные повороты, раз за разом, как конвейер, подтачивают пейзажную эйфорию. Прямо скажем – езда на любителя. Да и качество асфальта оставляет желать лучшего. Сколы, ямы сдвинутый от жары асфальт, внезапные языки неприятной щебенки. Не расслабишься и по сторонам не посмотришь.

Гурзуф порадовал зеленью, пейзажем за окном и самыми крутыми дорогами. Крутыми в том смысле что угол у них большой. Иногда навигатор показывает, что надо поворачивать, а куда поворачивать то, кругом зелень, скалы, а дорога уходит круто вниз в какую-то расщелину между домом и антуражным каменным забором. 

В этом весь Гурзуф, кстати, круто и узко. Маленькие домики с узкими, мощеными булыжником проходами между ними, и все это втиснуто в живописный, горный ландшафт. Картина не будет полной если не добавить не контролируемую никем пристройку практически к каждому дому скворешниково-ящиковых конструкций под сдачу. Только представьте, протискиваясь между домами, поднимаетесь по винтовой, кованной лестнице к себе в шкаф, и в огромном окне на всю заднюю стенку перед вами открывается море! Милота!

- Маршрут перестроен – кричит в шлем говорилка навигатора, это значит, что проскочили нужный поворот и придется разворачиваться.  И тут главное не наткнуться на встречный транспорт, маневрировать в ограниченном пространстве на околонулевой скорости бывает ну очень тяжело.

Наплыв людей и машин накладывает неприятный отпечаток не только на доступ к пляжу, но и на посещение достопримечательностей. Очереди, очереди, очереди, очереди!

Воронцовский дворец удалось осмотреть только внешне. Ждать канатную дорогу на Ай-Петри – не хватило терпения. Жарко! На гору поднимались и спускались на автомобиле. Зато приобщились к новым легендам Крыма!

Молодые люди полюбили друг друга, но суровый отец был против. Любые действия влюбленных не приводили к результату и тогда они вместе или по одиночке бросились со скалы и разбились или окаменели, или бросились в море и утонули, и на месте их гибели растет огромная сосна, выросло две скалы или медведь пьет воду, или образовалось глубокое озеро с кристально чистой водой, забил родник – вот в общем краткая история всех курортных легенд. Но не в этот раз. 

Оказывается, не так давно, на пути к вершине Ай-Петри, перегородив многочисленные ручьи, исключительно в противопожарных целях вырыли пруд. Запустили в него черепах, получилось отличное место на середине пути. Предприимчивый местный лесник, поставил шлагбаум, обозвал место то ли Юдолью Радости, то ли Чашей Всезнанья и начал брать плату за посещение в виде полутора гривен, чем неплохо себя обеспечивал. С Приходом России коммерсанту погрозили пальцем и настоятельно рекомендовали шлагбаум убрать. Ослушаться он не посмел, но на фоне резко потерянного финансового благополучия словил лютый баттхерд. Как результат, многие видели его недвижимо сидящим в самом начале подъема смотрящим в одну точку и не реагирующим на вопросы и приветствия. Возможно он до сих пор там так и сидит.

Не беда что не удалось покататься на канатной дороге Ай-Петри, зато удалось покататься в Ялте. Канатная дорога там точно смешнее. Маленькие, игрушечные, словно рассчитанные на детей вагонетки. Стоит отметить, вагончики выглядят свежими. Я-то их еще помню кусками ржавого железа катание на которых, признаюсь, было чуток экстремальнее.

Обратная дорога была ничем не примечательна. Солнце, жара, степной ветер и пробки.